Systemy do prześwietlania pojazdów, kontenerów i innych gabarytów

DTP 320

DTP 320LV

• Niska dawka dla kierowcy <0,25 μSv na skan
• Maksymalna przepustowość 120 pojazdów na godzinę
• Obraz wysokiej jakości z kodowaniem kolorami
• Gwarancja systemu do 5 lat

Opcjonalnie:

• Pakiet pogodowy -30 ° C… + 55 ° C
• Automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych
• Zintegrowana kamera identyfikacyjna kierowcy
• Zdalna stacja robocza do analizy obrazu
• Kabina operatora
• Bariery ograniczające dostęp w podczerwieni
• UPS do systemu skanującego
• Monitorowanie promieniowania

• Technologia podwójnej energii do dyskryminacji materiałowej
• Bezpieczny dla kierowców
• Wysoka penetracja do 70 mm
• Wysoka przepustowość do 120 pojazdów

Opcjonalnie:

• Pakiet pogodowy -30 ° C… + 55 ° C
• Automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych
• Zintegrowana kamera identyfikacyjna kierowcy
• Zdalna stacja robocza do analizy obrazu
• Kabina operatora
• Bariery ograniczające dostęp w podczerwieni
• UPS do systemu skanującego
• Monitorowanie promieniowania
• Zdalne miejsce pracy dla operatora obrazu
• Generator Diesla
• Brama jezdna

DTP 320/200DV

• Technologia Dual View. System kontroli samochodu DTP 320 / 200DV zapewnia zdjęcia rentgenowskie skanowanych pojazdów w dwóch rzutach (pionowo w dół i poziomo). Dodatkowa projekcja znacznie poprawia możliwości wykrywania, eliminując „martwe strefy” badanego pojazdu.
• Wysoka penetracja. DTP 320 / 200DV wytwarza wysokiej jakości zdjęcia rentgenowskie badanych obiektów penetrujących 60 mm stali i przy prędkości pojazdu około 7 km / h.
• Wysokiej jakości obrazy rentgenowskie. Aby zapewnić odpowiednią wykrywalność ukrytych obiektów, DTP 320 / 200DV generuje obrazy z 3% czułością kontrastu, wykrywaniem drutu miedzianego na poziomie 30 AWG (0,25 mm) oraz rozdzielczością przestrzenną 2,0 mm.
• Obrazowanie podwójnej energii. DTP 320 / 200DV ma automatyczne kodowanie kolorami (3 kolory), co umożliwia rozróżnianie materiałów, umożliwiając rozróżnienie między materiałami organicznymi, nieorganicznymi i metalowymi. Ta funkcja pomaga operatorowi wykryć niebezpieczne przedmioty wśród różnych materiałów.
• Dwa tryby skanowania. W trybie „drive-through” kierowca pozostaje w pojeździe podczas procesu skanowania, kierując pojazdem przez portal. W trybie przenośnika kierowca i pasażerowie opuszczają pojazd i jest on przemieszczany przez portal za pomocą mechanizmu przenośnika platformowego.
• Bezpieczeństwo przed promieniowaniem. Dzięki zastosowaniu platformy z mechanizmem przenośnika w skanerze rentgenowskim DTP 320 / 200DV samochody i samochody dostawcze można skanować bez kierowców i pasażerów w środku. W przypadku, gdy kierowca pozostaje w pojeździe (opcja), system zostanie dostosowany w celu zapewnienia niskiej dawki zgodnej ze standardem ANSI 43.17-2009. Odległość między miejscem pracy operatora a systemem wynosi do 150 m.

Opcjonalnie:

• Pakiet pogodowy -30 ° C… + 55 ° C
• Automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych
• Zintegrowana kamera identyfikacyjna kierowcy
• Zdalna stacja robocza do analizy obrazu
• Kabina operatora
• Bariery ograniczające dostęp w podczerwieni
• UPS do systemu skanującego
• Monitorowanie promieniowania
• Zdalne miejsce pracy dla operatora obrazu
• Generator Diesla
• nieprzerwane zasilanie dla całego systemu
• Zdalna stacja do analizy obrazu
• IRPM (zintegrowany monitor radiacyjny portalu)
• System kontroli wizualnej podwozia (UVSS)
• System przenośnika pojazdów
• Bariery Hoop

DTP 7500/200UV

• DTP 7500 / 200UV to system z podwójną energią: wysokoenergetyczny do skanowania pojazdów do transportu ładunków i niskoenergetyczny do skanowania lekkich pojazdów;
• DTP 7500UV to system z jednym wysokoenergetycznym źródłem promieniowania do skanowania pojazdów transportowych
• DTP 200UV to system z niskoenergetycznym źródłem promieniowania do skanowania lekkich pojazdów.
• Dwa źródła promieniowania
• Rozróżnianie materiałów dzięki ich liczbie atomowej
• Kompaktowa instalacja
• Prędkość skanowania do 15 km / h
• Wysoka przepustowość

Opcjonalnie:

• Pakiet pogodowy -30 ° C… + 55 ° C;
• System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR);
• System automatycznego rozpoznawania kodu kontenera (ACCR);
• Moduł dla operatora;
• Monitor promieniowania;
• Generator dieslowski;
• Zdalna stacja robocza do analizy obrazu

DTP 7500LV/DTP 7500LVR

• Innowacyjna technologia skanowania drive-thru: Dzięki innowacyjnej technologii skanowania kierowcy nie są poddawani promieniowaniu, dzięki czemu mogą pozostać w swoich pojazdach podczas procesu kontroli, przejeźdzając bezpośrednio przez obszar skanowania (portal rentgenowski), który zapewnia naprawdę wysoką przepustowość i nie utrudnia przepływu ruchu, a przy niskiej emisji promieniowania system może również zapewnić ekranowanie kabiny kierowcy, jeśli jest to wymagane.
• Mały przestrzeń kontroli: wdrożenie DTP 7500LV wymaga względnie małej powierzchni gruntu bez specjalnych wymagań dotyczących dodatkowej infrastruktury. Obszar na którym odbywa się kontrola nie przekracza 40m x 30m.
• Mobilny: DTP 7500LV to kompaktowy system, który może być całkowicie zainstalowany i rozpocząć pracę w ciągu 2-3 dni przez dwóch lub trzech operatorów.
• Promieniowanie bezpieczne dla kierowców, operatorów i osób postronnych: Niska dawka promieniowania w połączeniu ze skutecznym systemem bezpieczeństwa radiologicznego gwarantuje bezpieczeństwo kierowcy pojazdu, osób postronnych i pasażerów na gapę.

Opcjonalnie:

• Pakiet pogodowy -30 ° C… + 55 ° C
• System automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR)
• System automatycznego rozpoznawania kodu kontenera (ACCR)
• Moduł dla operatora
• Monitor promieniowania
• Generator dieslowski
• Zdalna stacja robocza do analizy obrazu

DTP 6000LVM

• Wiele trybów skanowania: W swoim standardowym trybie jazdy DTP 6000LVM skanuje jeden lub więcej nieruchomych pojazdów. W zastosowaniach o wysokiej przepustowości tryb przejazdu umożliwia szybkie skanowanie ładunku i pojazdów przejeżdżających przez wysięgnik.
• Wysokiej jakości obrazy rentgenowskie: System zapewnia wysoką rozdzielczość przestrzenną (4 mm), wysoki poziom wykrywalności i czułości kontrastu.
• Obrazowanie podwójnej energii: System posiada automatyczne kodowanie kolorami dla funkcji separacji materiałów, umożliwiając w ten sposób rozróżnienie materiałów organicznych, nieorganicznych i metalowych. Ta funkcja pomaga operatorowi odróżnić niebezpieczne przedmioty od innych materiałów.
• Wysoka przepustowość: DTP 6000LVM jest w stanie szybko skanować i sprawdzać zawartość kontenerów i ciężkich ciężarówek (do 40 ciężarówek). Umożliwia skanowanie w jednym skanie prześwitu pojazdu i kontenera - w tym kontenerów „wysokich” załadowanych na standardowe przyczepy.

Opcjonalnie:

• Automatyczny system rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR)
• Automatyczny system rozpoznawania kodu kontenera (ACCR)
• Bariery ograniczające dostęp w podczerwieni
• System UPS
• Portal radiacyjny
• Sieć Wi-Fi